【キャブレターセッティング・リペアパーツ】ミクニ:Mikuni メインジェット (N100 604) 【各種ジェット】

番数：220※画像はイラストです。

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この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションミクニ:Mikuni メインジェット (N100 604)インプレッション対象車種：TM/HSR用：：評価：KSR-2のVM18キャブに使用。

車両購入時から今ひとつ吹けが悪かったのでキャブをチェックしたところ、♯82.5というかなり大きなサイズのMJが入っていました。

どおりで吹けない訳です・・・MJを絞り、その他はマニュアルどおりに設定したところバッチリ吹けるようになり、燃費も向上しました。

やはりきちんとセットの決まったエンジンは気持ちの良い物です。

この商品はサードパーティー製のセット物ではなく三國純正品なので、割高では有りますが物自体は一番信頼が置けると思います。

ちなみに購入後気付いたのですが、定価(525円)だとカワサキ純正として購入した方が若干安かったです。

キャブ本体やインナーパーツ等はたまに何故か純正部品として買った方が安い事が有るので購入の際はカワサキ、ヤマハ等のパーツリストをWebでチェックしてみる事をお勧めします。

ミクニ:Mikuni ニードルジェット (784-13002)インプレッション対象車種：TM/HSR用：：評価：VJ22Aのキャブのメンテのために購入しました。

1年ほど寝かしていたのですが、久々に整備して稼動させたところ前バンクの調子が悪く、アイドリングでは火が入らない状態でした。

火花は飛んでおり、キャブも洗浄したのですが改善せず最悪のセンターシール抜けも頭を過ぎりますが、とりあえずニードルとジェット類を刷新してみました。

結果完全ではないもののかなり症状が和らいだので、恐らくニードル関係がかなり磨耗していたようです。

金属のジェットも磨耗するということを再認識させられました。

ジェット自体が狂っているといつまでたってもセットも合わないので、この手のバイクで謎の不調を抱えている方は一度交換してみては如何でしょうか。

金額は結構かかりますが、かなりの精度で造られている部品なので仕方ないでしょう。

なお、Γのキャブセットは年式ごとでバラバラなのでマニュアルで良く確認してから購入するのが良いと思います。

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